單項(xiàng)選擇題我國(guó)鐵路采用的是（）行車制。
A、右側(cè)
B、左側(cè)
C、左右側(cè)均可
D、以上都不對(duì)
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1.單項(xiàng)選擇題遮斷信號(hào)機(jī)和遮斷預(yù)告信號(hào)機(jī)應(yīng)具有（）和報(bào)警功能
A、信息顯示
B、辦理進(jìn)路
C、信息轉(zhuǎn)發(fā)
D、主燈絲監(jiān)督
2.單項(xiàng)選擇題信號(hào)機(jī)的螺絲扣不滑扣，螺母須擰固，螺桿應(yīng)伸出螺母外，量少與螺母平，彈簧墊圈等防松配件能起到應(yīng)有的作用；開口銷劈開角度應(yīng)大于（）°，兩臂劈開角度應(yīng)基本一致。
A.30
B.45
C.60
D.90
3.單項(xiàng)選擇題水泥信號(hào)機(jī)柱的埋設(shè)深度為柱長(zhǎng)的20%，但不得大于2m。卡盤的埋深依照設(shè)計(jì)。機(jī)柱培土直徑距機(jī)柱外緣不小于（）mm，并夯實(shí)。
A.500
B.400
C.800
D.1000
4.單項(xiàng)選擇題駝峰分路道岔采用快速轉(zhuǎn)轍設(shè)備，其控制方式為（）種。
A.1
B.2
C.3
D.4
5.單項(xiàng)選擇題進(jìn)路在接近鎖閉后，應(yīng)保證不因進(jìn)路上任一區(qū)段故障而導(dǎo)致進(jìn)路的錯(cuò)誤解鎖（進(jìn)路內(nèi)僅一個(gè)區(qū)段者例外）。列車及調(diào)車進(jìn)路在接近鎖閉后能辦理人工解鎖，接車進(jìn)路及有通過列車的正線發(fā)車進(jìn)路的人工解鎖延時(shí)3min；其他進(jìn)路人工解鎖延時(shí)（）s。
A.30
B.10
C.20
D.45
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25HZ軌道測(cè)試盤平時(shí)狀態(tài)下與被測(cè)對(duì)象是全部接通的。
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ZPW-2000A兩個(gè)頻率相同的發(fā)送與接收不得采用同一根電纜。
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調(diào)諧單元的作用以及型號(hào)是什么？
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