單項(xiàng)選擇題進(jìn)路在接近鎖閉后，應(yīng)保證不因進(jìn)路上任一區(qū)段故障而導(dǎo)致進(jìn)路的錯誤解鎖（進(jìn)路內(nèi)僅一個區(qū)段者例外）。列車及調(diào)車進(jìn)路在接近鎖閉后能辦理人工解鎖，接車進(jìn)路及有通過列車的正線發(fā)車進(jìn)路的人工解鎖延時3min；其他進(jìn)路人工解鎖延時（）s。
A.30
B.10
C.20
D.45
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1.單項(xiàng)選擇題進(jìn)路在接近鎖閉后，應(yīng)保證不因進(jìn)路上任一區(qū)段故障而導(dǎo)致進(jìn)路的錯誤解鎖（進(jìn)路內(nèi)僅一個區(qū)段者例外）。列車及調(diào)車進(jìn)路在接近鎖閉后能辦理人工解鎖，接車進(jìn)路及有通過列車的正線發(fā)車進(jìn)路的人工解鎖延時（）min；其他進(jìn)路人工解鎖延時30s。
A.4
B.1
C.2
D.3
2.單項(xiàng)選擇題道岔因故被阻不能轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置時，對非調(diào)度集中操縱的道岔，應(yīng)保證經(jīng)操縱后（）；對調(diào)度集中操縱的道岔，應(yīng)自動切斷供電電源，停止轉(zhuǎn)換。
A、轉(zhuǎn)換到原位
B、停止
C、繼續(xù)轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置
D、根據(jù)站場確定
3.單項(xiàng)選擇題集中聯(lián)鎖道岔一經(jīng)啟動，不論其所在區(qū)段軌道電路故障或有車進(jìn)入軌道區(qū)段，均應(yīng)（）。
A、轉(zhuǎn)換到原位
B、停止
C、繼續(xù)轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置
D、根據(jù)站場確定
4.單項(xiàng)選擇題進(jìn)站或接車進(jìn)路信號機(jī)因故障不能正常開放信號或開通非固定接車線路時，應(yīng)使用引導(dǎo)信號。開放引導(dǎo)信號，必須檢查所屬主體信號機(jī)（）燈在點(diǎn)燈狀態(tài)。
A、白
B、藍(lán)
C、紅
D、黃
5.單項(xiàng)選擇題聯(lián)鎖應(yīng)能監(jiān)督是否擠岔，并于擠岔的同時，使防護(hù)該進(jìn)路的信號機(jī)自動關(guān)閉。被擠道岔未恢復(fù)前，有關(guān)信號機(jī)（）。
A、開放
B、著白燈
C、不能開放
D、著藍(lán)燈
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CTCS-2級作為CTCS-3級的后備系統(tǒng)，當(dāng)無線閉塞中心或無線通信故障時，CTCS-2級列控系統(tǒng)控制列車運(yùn)行。
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電纜模擬網(wǎng)絡(luò)設(shè)在室內(nèi)，按0.5、0.5、1、2、2、2×2km六段設(shè)計，用于對SPT電纜的補(bǔ)償，總補(bǔ)償距離為15km。
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