A、0.2m
B、0.5m
C、0.8m
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A、0.5m
B、1.0m
C、1.5m
A、0.5m,0.5m
B、1.0m,0.5m
C、0.5m,1.0m
A、從低處逐層填壓
B、從高處逐層填壓
C、同時填壓
A、如含水量偏大應(yīng)翻松晾干或加干土拌勻
B、如含水量偏低,應(yīng)灑水濕潤,并增加壓實遍數(shù)或使用重型壓實機(jī)械碾壓
C、如含水量偏低,可用輕型壓實機(jī)械碾壓并增加每層壓實厚度
A、純粘土、淤泥
B、粉砂、雜土
C、小于150mm粒徑的石塊
最新試題
蓋挖逆作法鋪蓋體系應(yīng)為主體結(jié)構(gòu)頂板,具體可采用的構(gòu)件有()。
導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物,導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅實的地基之上,其主要作用有()。
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗收分為()等環(huán)節(jié)。
二次襯砌拆模時間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定;矩形斷面,頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度等級的()。
在硬巖中,利用自身支撐機(jī)構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī),屬于()TBM。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有()。
利用巖石抗彎、抗剪強(qiáng)度低的特點,靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于()。
噴錨支護(hù)法隧道施工方案,主要包括()。
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制,根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角,調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采取()等措施。
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說法,正確的有()。