國(guó)內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用（）施工。

下列方法中對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為困難的是（）。

在硬巖中，利用自身支撐機(jī)構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)，屬于（）TBM。

TBM工法中，排水處理是極其重要的，以下有關(guān)排水處理說(shuō)法有誤的是（）。

導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物，導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上，其主要作用有（）。

以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求，說(shuō)法存在錯(cuò)誤的是（）。

淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為（）等環(huán)節(jié)。

關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制，根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角，調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采取（）等措施。

下列屬于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有（）。

關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法，正確的有（）。