A.計(jì)時(shí)包車(chē)
B.計(jì)程包車(chē)
C.長(zhǎng)期包車(chē)
D.旅游包車(chē)
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A.載客人數(shù)少、靈活方便
B.多為往返包車(chē)，旅游班車(chē)的起點(diǎn)也是終點(diǎn)
C.固定客運(yùn)站和?？空荆ǘc(diǎn)）
D.服務(wù)對(duì)象以團(tuán)體為主，行駛路線、乘車(chē)時(shí)間和地點(diǎn)、途中停止，由用戶(hù)選擇確定，費(fèi)用結(jié)算為一車(chē)一票或多車(chē)一票
A.載客人數(shù)少、靈活方便
B.多為往返包車(chē)，旅游班車(chē)的起點(diǎn)也是終點(diǎn)
C.固定客運(yùn)站和停靠站（定點(diǎn)）
D.服務(wù)對(duì)象以團(tuán)體為主，行駛路線、乘車(chē)時(shí)間和地點(diǎn)、途中停止，由用戶(hù)選擇確定，費(fèi)用結(jié)算為一車(chē)一票或多車(chē)一票
A.載客人數(shù)少、靈活方便
B.多為往返包車(chē)，旅游班車(chē)的起點(diǎn)也是終點(diǎn)
C.固定客運(yùn)站和停靠站（定點(diǎn)）
D.服務(wù)對(duì)象以團(tuán)體為主，行駛路線、乘車(chē)時(shí)間和地點(diǎn)、途中停止，由用戶(hù)選擇確定，費(fèi)用結(jié)算為一車(chē)一票或多車(chē)一票
A.5～10％
B.10～15％
C.10～30％
D.30～50％
A.100
B.400
C.600
D.800
最新試題
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)要必須配備（）的安全生產(chǎn)管理人員
《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時(shí)，單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即組織搶救，并不得在（）擅離職守
下列關(guān)于城市軌道列車(chē)駕駛員和行車(chē)調(diào)度員教育培訓(xùn)，敘述錯(cuò)誤的一項(xiàng)是（）
出租汽車(chē)營(yíng)運(yùn)企業(yè)重大安全隱患應(yīng)當(dāng)及時(shí)向安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察部門(mén)和有關(guān)部門(mén)報(bào)告，做到（）“五到位”
生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須保證安全設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè)應(yīng)當(dāng)作好記錄，并由（）簽字
水工設(shè)備不包括以下哪種設(shè)備（）
《城市軌道交通消防安全管理》城市軌道運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)組織建立消防安全例會(huì)制度，（）至少召開(kāi)一次消防安全工作會(huì)議
汽車(chē)客運(yùn)站實(shí)施“三品”堵查制度，其“三品”是指（）
下列對(duì)于城市公共交通行車(chē)駕駛員的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）
下列哪項(xiàng)不屬于城市公交企業(yè)的安全費(fèi)用（）