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A、責(zé)任分擔(dān)制
B、統(tǒng)一責(zé)任制
C、修正后的統(tǒng)一責(zé)任制
D、網(wǎng)狀責(zé)任制
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最新試題
以下不是運(yùn)輸合同承運(yùn)人的義務(wù)的是()。
某百貨公司與某鐵路分局簽訂了一份家電運(yùn)輸合同,合同規(guī)定由該路分局(承運(yùn)人)在合同生效后的一周內(nèi)提供5節(jié)55噸悶罐車皮抵達(dá)某倉庫的專用鐵路第二月臺(tái),由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝車。裝車時(shí)間不超過12小時(shí)。承運(yùn)人在4天之內(nèi)將此5節(jié)車皮運(yùn)抵指定車站。由于該批百貨價(jià)值比較高,承運(yùn)人要求托運(yùn)人派員押車。簽訂合同后一周,托運(yùn)人即向承運(yùn)人提交家電(貨物)運(yùn)單,承運(yùn)人在運(yùn)單上加蓋了車站日期章后,該合同即告成立,托運(yùn)人在某倉庫月臺(tái)等候車皮,經(jīng)屢屢電話催促后,承運(yùn)人在合同生效后第9天才將車皮駛到某倉庫月臺(tái),鐵路方面派員監(jiān)督裝車,按時(shí)裝完車后其中4節(jié)車皮加了鉛封,一節(jié)車皮未封,留給托運(yùn)人的押運(yùn)人乘坐。因運(yùn)輸困難,鐵路編組花了4天時(shí)間才將該5節(jié)車皮編組發(fā)出,運(yùn)抵指定地點(diǎn)時(shí)已是第7天,比合同規(guī)定的時(shí)間晚了3天。在卸貨時(shí),收貨人發(fā)現(xiàn)有3節(jié)車皮的家電外包裝被老鼠啃咬,損壞嚴(yán)重,部分錄音機(jī)的塑料機(jī)殼也被咬壞,里面的線路被咬斷,基本上報(bào)廢了。收貨人立即電話詢問托運(yùn)人。得知貨物裝車時(shí)完好,是在運(yùn)輸途中被老鼠咬壞的,要求主承運(yùn)人賠償相關(guān)損失15萬元,另外,支付逾期到達(dá)的違約金,數(shù)額為運(yùn)費(fèi)總額的20%。問題:承運(yùn)人是否應(yīng)該對(duì)托運(yùn)人的經(jīng)濟(jì)損失負(fù)責(zé)賠償?為什么?
簡述海上貨物運(yùn)輸合同承運(yùn)人的義務(wù)。
《鐵路法》規(guī)定,自鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)出領(lǐng)取貨物通知之日起滿()仍無人領(lǐng)取的貨物,或者收貨人書面通知鐵路運(yùn)輸企業(yè)拒絕領(lǐng)取的貨物,鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)通知托運(yùn)人,托運(yùn)人自接到通知之日起滿30日未作答復(fù)的,由鐵路運(yùn)輸企業(yè)變賣。
在承運(yùn)人未將貨物交付收貨人之前,托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人()。