單項(xiàng)選擇題GK型三通閥701型試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中，充氣試驗(yàn)時(shí)，測(cè)定副風(fēng)缸壓力由零升至220kPa的時(shí)間應(yīng)為（）。
A.12~15s
B.20~25s
C.30~40s
D.36~50s
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1.單項(xiàng)選擇題103型緊急閥緊急靈敏度試驗(yàn)時(shí)，在制動(dòng)管減壓（）以前，應(yīng)發(fā)生制動(dòng)管緊急排風(fēng)作用。
A.80kPa
B.100kPa
C.120kPa
D.150kPa
2.單項(xiàng)選擇題103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中緊急二段閥躍升試驗(yàn)時(shí)，容積風(fēng)缸壓力由零升至400kPa的時(shí)間須為（）。
A.12～15S
B.1O～15S
C.8～12S
D.4～8s
3.單項(xiàng)選擇題103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中緊急二段閥躍升試驗(yàn)時(shí)，容積風(fēng)缸壓力應(yīng)迅速上升至（），然后緩慢上升至平衡壓力。
A.120～130kPa
B.120~160kPa
C.150~180kPa
D.210~230kPa
4.單項(xiàng)選擇題103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中充風(fēng)時(shí)，工作風(fēng)缸由零充至580kPa的時(shí)間應(yīng)為（）。
A.120~130S
B.130~150s
C.150~180s
D.210~230s
5.單項(xiàng)選擇題120閥／120—1閥微控試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，總風(fēng)源壓力不得低于（）。
A.500kPa
B.600kPa
C.650kPa
D.900kPa
最新試題
讀數(shù)值為（）的游標(biāo)卡尺，其原理是使尺身上的49mm等于游標(biāo)尺上50格刻線的長(zhǎng)度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
劃線鉆孔時(shí)，除劃加工線外，還應(yīng)劃?rùn)z查線。
題型：判斷題
攻絲時(shí)，不能加潤(rùn)滑冷卻液。
題型：判斷題
列車的減速力包括列車制動(dòng)力與列車運(yùn)行阻力兩部分。
題型：判斷題
均衡風(fēng)缸管1的壓力是列車管充、排氣的（）壓力。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
游標(biāo)卡尺的主尺每小格為1mm時(shí)，副尺刻度線總長(zhǎng)為39mm，當(dāng)均勻分為20格，則此游標(biāo)卡尺的讀數(shù)精度為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
保證已確定的工件位置在加工過(guò)程中不發(fā)生變更的裝置，稱為（）裝置。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
手鋸在回程過(guò)程中不應(yīng)施加壓力。
題型：判斷題
鉸孔完畢后，應(yīng)按逆時(shí)針?lè)较蛲顺鲢q刀。
題型：判斷題
JZ一7型制動(dòng)系統(tǒng)中的分配閥屬于（）的結(jié)構(gòu)形式。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題