A.車(chē)輛三通閥
B.車(chē)輛分配閥
C.機(jī)車(chē)分配閥
D.DK一1型制動(dòng)機(jī)
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A.緊急閥
B.緊急二段閥
C.減速部
D.局減閥
A.微控試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格
B.單車(chē)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格
C.701試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格
D.705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格
A.微控試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格
B.單車(chē)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格
C.701試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格
D.705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格
A.微控試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格
B.單車(chē)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格
C.701試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格
D.705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格
A.微控試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格
B.單車(chē)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格
C.701試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格
D.705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格
最新試題
鉆孔時(shí),先鉆一淺坑,然后再鉆,其目的主要是看鉆得偏不偏。
均衡風(fēng)缸和列車(chē)管減壓停止時(shí),列車(chē)()。
劃線不但能明確加工位置,而且能反映出加工余量。
為使鑿削省力,契子的楔角越小越好。
在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中,可以同時(shí)施行空氣制動(dòng)和電阻制動(dòng)。
制作鏨子的材料,一般都用T10A工具鋼。
鋸割鑄鐵、黃銅、鋁等材料時(shí),不用冷卻液。
均衡風(fēng)缸和列車(chē)管增壓時(shí),列車(chē)()。
鉗工水平儀不僅能檢驗(yàn)平面對(duì)水平位置的偏差,還可以檢驗(yàn)平面對(duì)豎直位置的偏差。
單閥制動(dòng)時(shí),制動(dòng)缸的壓力最高不超過(guò)()。