A.撒砂裝置無明顯機械損傷,各零部件齊全、安裝牢固無松動
B.撒沙裝置吊裝安裝牢固,無丟失
C.各部螺栓安裝牢固,防松標(biāo)記不錯位
D.撒砂裝置噴嘴距軌面高度符合限度規(guī)定
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A.轉(zhuǎn)向架排障器裝置無明顯機械損傷
B.各零部件齊全,安裝牢固無松動
C.各部螺栓安裝牢固,防松標(biāo)記不錯位
D.轉(zhuǎn)向架排障器裝置距軌面高度符合限度規(guī)定
A.底部導(dǎo)流板各部件齊全
B.底部導(dǎo)流板各部件齊全無變形、損壞
C.各螺栓安裝牢固
D.防松標(biāo)記不錯位
A.雨刷器外觀狀態(tài)良好,無損壞
B.頭燈罩外觀狀態(tài)良好,無破損
C.擋風(fēng)玻璃無破損
D.開閉罩外觀狀態(tài)良好,無變形、損壞
A.內(nèi)裝系統(tǒng)的功能是為旅客的車上活動提供方便
B.內(nèi)裝系統(tǒng)的功能是為車內(nèi)的線纜、管道、電器部件等設(shè)施提供保護(hù)
C.內(nèi)裝系統(tǒng)的功能是為車內(nèi)的設(shè)備件、電氣系統(tǒng)提供安裝環(huán)境
D.內(nèi)裝系統(tǒng)的功能是為車內(nèi)旅客提供更方便的服務(wù)
A.司機斷開主斷路器,在HMI上將故障牽引變流器切除,司機在HMI恢復(fù)牽引變流器
B.如果TCU鎖閉,隨車機械師首先在占用司機室HMI上確認(rèn)維護(hù)模式已經(jīng)開啟
C.使用Monitor軟件連接鎖閉的TCU上,顯示正確連接
D.在Reset下拉菜單中選擇“HS-Sperre”選項,回車對本TCU進(jìn)行復(fù)位,此故障只允許軟件復(fù)位一次,復(fù)位結(jié)束后,在HMI上關(guān)閉維護(hù)模式
最新試題
Z21閥門既給空調(diào)又給外門供風(fēng)。
CRH3型動車組列車內(nèi)部照明系統(tǒng)光源廚房頂燈光源為熒光燈,分為兩種:2X30W(長=895=895mm)、18W(長=590mm)、110W。
緊急制動環(huán)路的英文縮寫是EBL。
一個雙輔助變流單元是由兩個單輔助變流器單元完全合并而成。
CRH3型動車組制動系統(tǒng)采用微機控制的直接(或?qū)懼蓖ㄊ剑┲苿雍烷g接()相結(jié)合的空氣制動系統(tǒng)。
軟件保護(hù)導(dǎo)致車頂隔離開關(guān)鎖閉,復(fù)位車頂隔離開關(guān)時必須降弓。
車門隔離到位與否是不能以隔離鎖擰不動為判斷標(biāo)準(zhǔn)的。應(yīng)以隔離鎖鎖舌可靠的插入鎖口板,并且隔離鎖芯未隔離時,鎖芯上的標(biāo)記線應(yīng)位于垂直方向。隔離好時,鎖芯上的標(biāo)記線應(yīng)位于水平方向。
在車上通過車輛控制面板上的制動切除旋鈕可對拖車常用制動和停放制動進(jìn)行切除。
車組處于降弓、蓄電池處于供電狀態(tài),此時不可以進(jìn)行TCU數(shù)據(jù)的下載。
在緊急驅(qū)動模式時車頂隔離開關(guān)會自動打開。