載貨船舶在海運途中遇到危難，船方為了維護船舶和所有貨物的共同安全使得航程得以繼續(xù)完成，有意的并且合理的作出某些犧牲或支出的特殊費用稱之為（）。

托運人在申請電放的時候，一般要求承運人向托運人提供擔(dān)保，以便提貨。（）

在（）條款下，賣方的義務(wù)是在賣方所在地或其他地點將貨物交付給買方，賣方不承擔(dān)將貨物裝上買方提供或指定的運輸工具的責(zé)任，買方則負擔(dān)貨物的裝貨、運輸、出口、進口、卸貨、保險的全部責(zé)任。

載貨清單是船舶辦理進出口報關(guān)手續(xù)必須遞交的單證之一。（）

班輪運輸承運人負責(zé)包括裝、卸貨及理艙在內(nèi)的作業(yè)，并負責(zé)全部費用。（）

航空運輸?shù)倪\價不僅包括機場與機場問的空中費用，還包括提貨、報關(guān)、接交、倉儲等費用。（）

賣方承擔(dān)的風(fēng)險程度僅限于其遵行的保險政策，海外保險條件下，賣方僅僅承擔(dān)最小責(zé)任的保險。（）

班輪運輸不計滯期費和/或速遣費，班輪運費相對穩(wěn)定。（）

在海運過程中，提單的簽發(fā)，意味著物權(quán)的轉(zhuǎn)移。（）

鐵路貨物運到期限從承運人承運貨物的次日起算，按規(guī)定，運價里程超過250運價公里的零擔(dān)貨物和1噸、5噸型集裝箱貨物，貨物運到期限另加（）日。