A公司承建城市雨水利用管線工程，管道位于綠地內(nèi)，設(shè)計雨水管道為鋼筋混凝土承插口管管徑D=1000（管道壁厚100mm），120°砂基礎(chǔ)，深4.5m；溝槽深度范圍內(nèi)土層為雜填土、細(xì)砂和粘性土，滯水層埋深2.0m，局部可見。為保證施工安全，溝槽兩側(cè)邊坡1：1；槽底每側(cè)工作寬度400mm，局部滲水地段設(shè)置盲溝排水。溝槽一側(cè)堆土，另一側(cè)設(shè)置施工便道（用于棄土和管道運輸及澆筑）。
根據(jù)本工程可能出現(xiàn)地下水比較豐富、流砂等情況，在不降水的情況下，可采取的支護(hù)措施有（）。A.橫撐
B.豎撐
C.槽鋼板樁撐
D.拉伸鋼板支撐
E.土釘墻支護(hù)
你可能感興趣的試題
某公司承包一條過街人行地下通道，通道斷面為矩形形式，通道凈寬9.0m，高3.5m，長度為60m，埋深7.0m。設(shè)計隧道為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強度等級C40，頂板、底板厚800mm，側(cè)墻厚600mm。結(jié)構(gòu)外包SBS防水層，厚度3mm。設(shè)計采用明開槽實施，通道兩側(cè)設(shè)置鋼筋混凝土搭板，以減少通道兩側(cè)不均勻沉降。為控制混凝土結(jié)構(gòu)、防水和回填等質(zhì)量，項目部制定了混凝土分次澆注，涵洞兩側(cè)采用級配砂石回填、加強防水層成品保護(hù)等技術(shù)措施，確保了工程按期完成、順利驗收。
下列關(guān)于人行通道兩側(cè)回填質(zhì)量控制的說法，正確的有（）。A.一般應(yīng)選用滲水性土或砂礫填筑
B.通道頂部填土的厚度超過50cm時，可通過重型車輛或施工機械
C.當(dāng)采用非滲水土填筑時，可用黏土等不透水材料封頂
D.應(yīng)在接近最佳含水量狀態(tài)下分層填筑，分層壓實
E.每層松鋪厚度不宜超過20cm
某公司承接城市道路綜合市政工程，道路全長3.1km，同期埋設(shè)雨水、污水、上水等管道。道路穿越現(xiàn)況魚塘，魚塘淤泥厚度3.0m，穿越段路基填筑高度6.0m，與現(xiàn)況高約3.0m的現(xiàn)況路堤連接。工程計劃于當(dāng)年竣工。
新建道路與現(xiàn)況路堤連接部位原地面作成（）形，每層寬度不得小于1m，臺階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜。A.臺階
B.斜坡
C.四邊
D.T形
最新試題
無筋擴展基礎(chǔ)施工結(jié)束后應(yīng)檢驗的項目有（）。
盾構(gòu)法地鐵隧道施工的掘進(jìn)過程中，應(yīng)該及時處理才能繼續(xù)掘進(jìn)的情形包括（）。
對于城鎮(zhèn)燃?xì)?，供熱管道施工，下列屬于分項工程的有（）?/p>
架橋機主要由前支腿，后支腿，兩側(cè)導(dǎo)梁，兩臺桁車，一臺中車等結(jié)構(gòu)組成，它們的作用有（）。
關(guān)于采用單點式?jīng)_擊回波儀現(xiàn)場檢測下列說法正確的有（）。
根據(jù)《城鎮(zhèn)瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)規(guī)程》，就地?zé)嵩偕┕み^程中新添加的材料主要包括（）。
盾構(gòu)法地鐵隧道施工所用的盾構(gòu)機的管片拼裝系統(tǒng)是拼裝管片的機械裝置，能夾持管片作（）。
電熔鞍形連接質(zhì)量檢驗應(yīng)符合（）。
掛籃安裝完畢以后，應(yīng)該進(jìn)行（）工作。
盾構(gòu)法地鐵隧道施工所用的盾構(gòu)設(shè)備的組成，不包括（）。