A、技術(shù)好的司機可以使用快速檔作業(yè)
B、只要有裝卸隊人員指揮,就可以照常作業(yè)
C、效率第一,快速作業(yè)
D、提前觀察,確認船況,作業(yè)第一鉤使用慢速檔作業(yè)
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A、低速檔
B、高速檔
C、沒有要求
D、以上都對
A、執(zhí)行好“二次停鉤”
B、進出艙口使用“低速檔”
C、進行第一鉤作業(yè)時先溜一遍導(dǎo)槽
D、以上都對
A、進行錨定
B、手動夾軌
C、掩防爬楔
D、拍緊停
A、靠離動態(tài)
B、穩(wěn)性
C、設(shè)備情況
D、導(dǎo)槽情況
A、待時、關(guān)燈
B、待時、錨定
C、作業(yè)、關(guān)燈
D、作業(yè)、錨定
最新試題
在進行坐姿工作面設(shè)計時,作業(yè)需要的力越大,則工作面高度就應(yīng)越高;作業(yè)要求視力越強,則工作面的高度就應(yīng)該越低。
從工作方面看,亮度分布比較均勻的環(huán)境會使人感到愉快,只要工作面明亮而周圍較暗時,在心理上才會造成不愉快的感覺。
溫度環(huán)境中,有效溫度的變化與相對濕度、空氣流動的速度無關(guān)。
在進行立姿作業(yè)空間設(shè)計時,場地較小情況下,應(yīng)按有關(guān)人體參量的90%加上冬季防寒服時的修正值進行設(shè)計。
照明的形式主要分為()
在低壓操作中,人體與帶電體至少應(yīng)保持80mm的距離。
下列()項與機器設(shè)備設(shè)施之間的布局要求是錯誤的。
坐-立姿作業(yè)空間設(shè)計用人體參量與選用原則,是在設(shè)計立姿作業(yè)空間的人體測量項目參數(shù)的基礎(chǔ)上,增加了()、()兩個坐姿作業(yè)的設(shè)計參數(shù)。
下列()項不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。
物體表面產(chǎn)生刺眼和耀眼的強烈光線叫()。