A、高速
B、加速
C、制動(dòng)
D、鐵道路口、人行橫道、彎路、陡坡、隧道或容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段不準(zhǔn)掉頭。
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A、10m
B、5m
C、150m
D、60m
A、高速
B、加速
C、低速慢行
D、停止
A、小于
B、大于或等于
C、大于
D、10m
A、駕駛員素質(zhì)
B、道路
C、政府
D、國(guó)家
A、一是人與人;二是車與車關(guān)系;三是道路與道路關(guān)系
B、一是汽車、道路和交通設(shè)施管理的關(guān)系;二是駕駛員的心理、生理功能與汽車的結(jié)構(gòu)、造型、顏色、操縱裝置及安全防護(hù)設(shè)備的關(guān)系;三是駕駛員與交通參與者(騎車人、行人等)、交通管理者(交通民警、安全管理人員等)的關(guān)系。
C、一是人與路關(guān)系;二是人與路關(guān)系;三是路與路的關(guān)系。
D、一是人與路關(guān)系
最新試題
如果柴油機(jī)供油時(shí)間過(guò)遲,在氣缸中沒有來(lái)得及燃燒的柴油會(huì)形成一種油霧從排氣管中排出,此煙霧呈()。
()懸架的汽車,車輪定位參數(shù)變化較大,維護(hù)修理不便,輪胎磨損角嚴(yán)重。
()汽車懸架的優(yōu)點(diǎn)之一是減輕路面不平造成的車身振動(dòng)。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大,其原因是()。
大客車()懸架有利于客艙地板的降低。
駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛,一定要高度集中注意力,做到()。
采用()車橋,汽車重心可降低。
上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu),由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)()。
機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí),后輪比前輪通過(guò)的位置要(),故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。
()是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。