A、間隙過大
B、間隙過小
C、無間隙
D、軸線不平行
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A、運(yùn)轉(zhuǎn)
B、轉(zhuǎn)速
C、怠速
D、燃燒
A、機(jī)油粘度過大
B、機(jī)油粘度過小
C、機(jī)油量不足
D、機(jī)油泵排量較大
A、點(diǎn)火時(shí)間過早
B、點(diǎn)火時(shí)間過遲
C、混合氣過濃
D、個(gè)別汽缸不工作
A、駕駛員反應(yīng)時(shí)間
B、制動器作用時(shí)間
C、持續(xù)制動時(shí)間
D、制動放松時(shí)間
A、制動距離和制動速度
B、制動速度和制動時(shí)間
C、制動距離和制動時(shí)間
D、制動力和制動速度
最新試題
()是造成發(fā)動機(jī)不正常磨損的主要原因。
汽車制動性能評價(jià)指標(biāo)一般是()和制動力。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過()和檢查制動鼓溫度是否過(),確保在制動完好的狀態(tài)下行車。
輪胎噪聲中以()為主。
制動跑偏多為什么原因造成?
車輛檢測管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測站;配備必要的檢測設(shè)備和人員;定期檢測車況;對車輛進(jìn)展技術(shù)等級評定和質(zhì)量監(jiān)控。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣?,縮短燃燒持續(xù)時(shí)間,這是添加劑的()作用。
雙管路液壓制動傳動裝置種類通常有:()、一軸半對半軸型、半軸一輪對半軸一輪型、雙半軸對雙半軸型。