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A.300N/mm2
B.400N/mm2
C.500N/mm2
D.600N/mm2
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.瞬時最大風(fēng)速值
B.設(shè)計計算風(fēng)速
C.實(shí)際最大風(fēng)速
D.平均最大風(fēng)速值
A.支持裝置的自重負(fù)荷
B.接觸懸掛的自重負(fù)荷
C.覆冰時的冰負(fù)荷
D.支柱本身的風(fēng)負(fù)荷
A.45min
B.60min
C.75min
D.90min
最新試題
DJJ-8測量儀拉出值不準(zhǔn)調(diào)整時,直到正倒架兩次測量結(jié)果數(shù)值相差不到()mm 即可。
降弓時,氣缸和氣源斷開,壓縮空氣經(jīng)(),降弓彈簧拉動杠桿而落弓。
剮網(wǎng)是由()的原因引起。
靜態(tài)特性是指()的接替壓力與滑板距底架高度的關(guān)系。
減小滑板()可適當(dāng)?shù)馗纳剖茈姽阅埽⒖筛纳剖芰鳌?/p>
受電弓對接觸線的壓力過小,則會發(fā)生受電弓離線現(xiàn)象,產(chǎn)生()損壞接觸線。
城市軌道中的雜散電流是一種()的電流,()對地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。
單相導(dǎo)通裝置一般是安裝在()
減少雜散電流積極的保護(hù)措施包括通過將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠(yuǎn)的地方,來()線路回流系統(tǒng)的長度。
受電弓的抬升力對接觸懸掛產(chǎn)生()作用,使接觸線抬升,其升高的數(shù)值決定于接觸懸掛的彈性和受電弓給予它的抬升力,也決定于接觸懸掛的結(jié)構(gòu)及受電弓在跨距內(nèi)的位置。