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A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
A.3層
B.4層
C.5層
D.6層
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.承力索張力與溫度的關(guān)系
B.承力索弛度與張力的關(guān)系
C.跨距長度與溫度的關(guān)系
D.承力索張力與溫度的關(guān)系
A.受電弓動態(tài)抬升量暫按120mm,左右擺動量直線區(qū)段為250mm,曲線區(qū)段為350mm
B.受電弓動態(tài)抬升量暫按120mm,左右擺動量直線區(qū)段為200mm,曲線區(qū)段為300mm
C.受電弓動態(tài)抬升量暫按160mm,左右擺動量直線區(qū)段為250mm,曲線區(qū)段為350mm
D.受電弓動態(tài)抬升量暫按200mm,左右擺動量直線區(qū)段為250mm,曲線區(qū)段為350mm
最新試題
動態(tài)接觸力越接近(),取流質(zhì)量就越好。
剮弓是由()的原因引起的弓網(wǎng)故障現(xiàn)象。
接觸網(wǎng)的自振蕩,會使受電弓不能追隨接觸懸掛的()而破壞正常受流,甚至發(fā)生大離線。
單相導(dǎo)通裝置一般是安裝在()
一般當(dāng)()時,絕緣結(jié)兩端鋼軌電壓會抬升很高(大于1000V以上)。
城市軌道中的雜散電流是一種()的電流,()對地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運行產(chǎn)生影響。
在進行雜散電流監(jiān)測時,綜合測試裝置至傳感器的傳輸距離最遠不超過()
傳感器可以實時采集處理測量點排流網(wǎng)和鋼結(jié)構(gòu)的(),并把采集運算得到的參數(shù)送入制定的內(nèi)存存儲起來。
定位器是集中()的匯集點。
受電弓對硬點碰撞和產(chǎn)生電弧造成接觸網(wǎng)和受電弓的機械損傷和電弧燒傷,影響(),對電動列車和電器產(chǎn)生不良影響,嚴重時會造成弓網(wǎng)事故。