A、風(fēng)窗洗滌裝置
B、風(fēng)窗除霜裝置
C、電動(dòng)門窗裝置
D、電動(dòng)后視鏡裝置
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A、蓄電池
B、自動(dòng)復(fù)位器
C、刮水器開關(guān)
D、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)
A、發(fā)光二極管
B、液晶顯示器
C、真空熒光顯示器
D、陰極射線管
A、燃油不足報(bào)警燈
B、冷卻液溫度過(guò)高報(bào)警燈
C、氣壓過(guò)低報(bào)警燈
D、轉(zhuǎn)向指示燈
A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表
B、冷卻液溫度表
C、燃油表
D、車速里程表
A、電磁式
B、電熱式
C、壓電陶瓷式
D、熱敏電阻式
最新試題
TKZW-1T型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置，溫度傳感器采用（）。
特殊型集成運(yùn)算放大器可分為（）等。
下列量得單位是Ω的有（）。
輸入端的TTL或非門，在邏輯電路中使用時(shí)，其中有5個(gè)輸入端是多余的，對(duì)多余的輸入端應(yīng)作如下處理，正確的方法有（）。
地線物料清單中對(duì)PE線的描述CU，25106450其中：CU表示（銅）；25、10、6、450分別表示（）。
用集成運(yùn)算放大器組成模擬信號(hào)運(yùn)算電路時(shí)，通常工作在（）。
JB-1型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置，在手動(dòng)尋位或報(bào)警后，需經(jīng)（）后，自動(dòng)恢復(fù)軸位顯示。
由鐵路電氣化接觸網(wǎng)供電的空調(diào)客車，照明和通風(fēng)機(jī)電機(jī)采用（）供電。
KLC40型空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)電機(jī)為雙速電動(dòng)機(jī)，通過(guò)改變（）的調(diào)速方法，提供兩種不同風(fēng)量運(yùn)轉(zhuǎn)。
目前客車空調(diào)裝置中，改變異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速方法，通常采用（）。