對天然氣內(nèi)燃機(jī)，不屬于引起飛輪擺差的原因是（）。

測量氣門轉(zhuǎn)子在氣缸蓋上的突出量可以方便的判斷氣門退縮量，氣門轉(zhuǎn)子突出量的基準(zhǔn)值應(yīng)該在機(jī)器運行（）小時時測量。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面不屬于活塞表面拉傷的主要原因的是（）。

作為往復(fù)式壓縮機(jī)組動力機(jī)的啟動裝置絕大多數(shù)為壓縮氣啟動，也可替換為電啟動，下面哪項不屬于壓縮氣啟動的啟動部件。（）

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面部可用于連桿裂紋的檢測的方法有：（）

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，一般由于排氣門的實際運行溫度比較高，故排氣門的冷態(tài)間隙比進(jìn)氣門的（）。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，低溫下難啟動，可能屬于引發(fā)原因的是（）。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)連桿彎扭變形較大時，應(yīng)分（）次進(jìn)行校正，冷校的連桿，由于存在殘余應(yīng)力，過一段時間后還會發(fā)生反彈，因此，應(yīng)將連桿加熱至（）度，保溫一小時，以消除校正時產(chǎn)生的殘余應(yīng)和避免彈性恢復(fù)。

振動可通過加固的方法徹底消除。

對于往復(fù)式壓縮機(jī)，在氣缸的安裝過程中，需完全清潔氣缸和中體的配合表面，加裝墊片后，通過螺栓安裝氣缸。