判斷題上海地鐵列車的PC7Y/F型單元制動機可以通過拔出定位銷進(jìn)行停車制動手動緩解。
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1.單項選擇題對停放制動,上海地鐵單元制動機的間隙調(diào)整器每次調(diào)整的間隙為()mm。
A.2
B.3
C.4
D.5
2.單項選擇題上海地鐵PC7Y型單元制動機的間隙調(diào)整器每次調(diào)整的間隙為()mm。
A.2
B.3
C.4
D.5
4.單項選擇題緩解時,單元制動機由于活塞彈簧及閘瓦托吊桿上端頭()的反彈作用使閘瓦與活塞復(fù)位。
A.推力螺母
B.復(fù)位螺母
C.扭簧
D.調(diào)節(jié)彈簧
5.單項選擇題PC7Y/F型單元制動機閘瓦上的力是活塞力的()倍。
A.2.85
B.2.75
C.2.95
D.3
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在應(yīng)急通風(fēng)模式下空調(diào)單元通風(fēng)風(fēng)機由蓄電池供電,此時電機繞組的的供電電壓是110VDC。
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中壓總線的電壓為380VAC。
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磁電式傳感器的基本原理是電磁感應(yīng)原理。
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車輛進(jìn)行手動牽引的條件是方式方向手柄在ATO位置.
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速度傳感器主要包括脈沖發(fā)生器、磁輪,密封件和外蓋。
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在通風(fēng)模式下,供風(fēng)溫度基于客室內(nèi)及風(fēng)道溫度進(jìn)行控制。
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如果車廂內(nèi)太冷或者太熱,將選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)至. "+1K,+2K, -1K, -2K"其中一個位置可以實現(xiàn)單節(jié)車的溫度調(diào)節(jié)。
題型:判斷題
每節(jié)車電子制動控制單元控制電、空制動系統(tǒng)和車輪防滑保護(hù)。
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列車空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)道使用的溫度傳感器是NTC。
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當(dāng)司機按下開門按鈕,開門信號將傳給列車控制單元。
題型:判斷題