當(dāng)確定運(yùn)行方向，且主手柄在牽引位，經(jīng)與牽引控制單元可建立起牽引電路。

每節(jié)車電子制動(dòng)控制單元控制的微處理器可接收和終端制動(dòng)需求信號(hào)和其它車輛信號(hào)。

磁電式傳感器的基本原理是電磁感應(yīng)原理。

熱電阻大都由純金屬材料制成，目前應(yīng)用最多的是鉑和銅。

在應(yīng)急通風(fēng)模式下空調(diào)單元通風(fēng)風(fēng)機(jī)由蓄電池供電，此時(shí)電機(jī)繞組的的供電電壓是110VDC。

制動(dòng)控制器用來控制車輛的電力牽引和制動(dòng)模式。

警惕開關(guān)告警以后，如果司機(jī)不采取相應(yīng)的措施，列車將施加快速制動(dòng)。

交流接觸器的動(dòng)作動(dòng)力來源于交流電磁鐵，電磁鐵由兩個(gè)「山」字形的幼硅鋼片疊成，其中一個(gè)固定，在上面套上線圈，工作電壓只有一種選擇。

司機(jī)室照明電源為110VDC。

速度傳感器主要包括脈沖發(fā)生器、磁輪，密封件和外蓋。