裝有CVT的汽車行駛（）。

通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。

下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）

目前，混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。

對(duì)于混合動(dòng)力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。

（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。

火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。

柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。

在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。