A.水運(yùn)
B.公路
C.海運(yùn)
D.海鐵聯(lián)運(yùn)
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A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
A.各國運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施
B.各國的運(yùn)輸工具
C.各國的物流外包政策
D.各國的運(yùn)輸費(fèi)率
A.共同的庫存策略
B.共同的控制流程
C.合適的庫存策略和控制流程
D.不同庫存策略,相同的控制流程
A.多級(jí)庫存
B.二級(jí)庫存
C.口岸庫存
D.高水平的發(fā)貨庫存
A.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
B.Internrt
C.EDI和GPS
D.GIS
最新試題
企業(yè)銷售物流必須用零庫存。
在歐洲第三方物流公司的種類中,UPS全球物流公司屬于()
采購物流比生產(chǎn)物流的更耗費(fèi)成本。
對(duì)于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購業(yè)務(wù),相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換,那么這些采購業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的供應(yīng)商屬于()
下面物流中,()屬于按照物流活動(dòng)的主體進(jìn)行分類的企業(yè)物流
生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素包括()。
屬于企業(yè)物流的目標(biāo)的是()。
很多小商品、小五金的企業(yè),大宗原材料為其提供貨源,產(chǎn)品的加工程序也不復(fù)雜,但銷售氛圍較廣,此類企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
下列活動(dòng)中,()屬于供應(yīng)物流。
大部分零部件來自全國各地甚至國外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動(dòng)為()