A、接貨—交貨
B、裝船—卸船
C、門—門
D、場—場
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A、遞遠(yuǎn)遞加運價
B、遞遠(yuǎn)遞減運價
C、線路運價
D、區(qū)別差異運價
A、派生性
B、個別需求的異質(zhì)性
C、獨立性
D、總體需求的規(guī)律性
A、產(chǎn)品轉(zhuǎn)移
B、保證供貨
C、產(chǎn)品儲存
D、產(chǎn)品運輸
A、配送實質(zhì)就是送貨和一般送貨沒有區(qū)別
B、配送要完全遵循“按用戶要求”，只有這樣才能達(dá)到配送的合理化
C、配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，與商流是沒有關(guān)系的
D、配送是配與送的有機結(jié)合，分揀、儲存、配貨、送達(dá)是實現(xiàn)整體優(yōu)勢的作業(yè)環(huán)節(jié)
A、商流、物流、信息流與市場需求
B、物流、信息流和資金流
C、商業(yè)交易、分銷渠道與市場供需狀態(tài)
D、物資的流向
最新試題
次數(shù)分布圖的（）與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
采用加抗滑夾層固定托盤貨物時，夾層材料必須是（）材料。
采購事項審批在得到采購管理委員會通過時，應(yīng)附加（）
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
（）根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時間安排，組織分揀。
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是（）
數(shù)量分析時最基本的繪圖分析工具是（）分析。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）
作業(yè)計劃安排好后過程管理要跟進(jìn)，目的在于發(fā)現(xiàn)（）是否符合要求，糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實現(xiàn)。
在需要的時間內(nèi)，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量，按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場，或在指定的地點能提取貨物，是準(zhǔn)時制生產(chǎn)原則中的（）準(zhǔn)時原則。