A.應(yīng)
B.不應(yīng)
C.無(wú)關(guān)
D.宜
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A.在任何運(yùn)行情況下,應(yīng)高于最大整流電壓的峰值,低于整流器的最大允許電壓值
B.在任何運(yùn)行情況下,應(yīng)高于滅磁裝置正常動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生的過(guò)電壓值
C.在任何運(yùn)行情況下,應(yīng)保證勵(lì)磁繞組兩端過(guò)電壓時(shí)的瞬時(shí)值不超過(guò)出廠試驗(yàn)時(shí)繞組對(duì)地耐壓試驗(yàn)電壓幅值的70%。要求動(dòng)作的分散性不大于±10%。
D.在任何運(yùn)行情況下,應(yīng)保證勵(lì)磁繞組兩端過(guò)電壓時(shí)的瞬時(shí)值不超過(guò)出廠試驗(yàn)時(shí)繞組對(duì)地耐壓試驗(yàn)電壓幅值的10%。要求動(dòng)作的分散性不大于±70%。
A.增加,減少
B.增加,增加
C.減少,減少
D.減少,增加
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最新試題
階躍試驗(yàn)中,從階躍量加入開始到被控量變化值90%階躍量所需要的時(shí)間是()。
同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測(cè)量與辨識(shí)基本方法,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
最終確認(rèn)用于電力系統(tǒng)穩(wěn)定計(jì)算的模型是()。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
下列哪個(gè)不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。