A.設(shè)計(jì)記錄
B.控制計(jì)劃
C.過程流程圖
D.作業(yè)指導(dǎo)書
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A.一汽海馬的品牌和/或產(chǎn)品的市場效應(yīng)
B.零件/產(chǎn)品的功能、性能或壽命（應(yīng)提供證據(jù)）
C.一汽海馬內(nèi)零件/產(chǎn)品的裝配作業(yè)
D.供應(yīng)商無足夠的存貨
A.外觀件的外觀特性項(xiàng)目
B.可能影響產(chǎn)品的安全性或法規(guī)的符合性、功能、性能的制造過程參數(shù)
C.可能影響后續(xù)生產(chǎn)過程的產(chǎn)品特性的制造過稱參數(shù)
D.與產(chǎn)品性能、功能和可靠性相關(guān)的特性
A.材料和性能試驗(yàn)報(bào)告
B.尺寸檢驗(yàn)報(bào)告
C.整改樣件
D.糾正措施報(bào)告
A.電泳質(zhì)量
B.裝配質(zhì)量
C.螺栓力矩
D.外觀質(zhì)量
A.DFMEA中嚴(yán)重度為8，頻度為3的項(xiàng)目
B.DFMEA中嚴(yán)重度為6，頻度為5的項(xiàng)目
C.DFMEA中嚴(yán)重度為4，頻度為5的項(xiàng)目
D.DFMEA中嚴(yán)重度為2，頻度為3的項(xiàng)目
最新試題
以下哪個(gè)陳述不是“真”的？“烏龜圖”是（）。
沖壓件檢驗(yàn)時(shí)，當(dāng)外觀問題判定有爭議時(shí)應(yīng)以（）為準(zhǔn)進(jìn)行判定。
2013年1月15日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（簡稱汽車三包規(guī)定），自（）起實(shí)施。
（）可能影響產(chǎn)品的安全性或法規(guī)符合性、配合、功能、性能或其后續(xù)。
為證實(shí)審核員的能力，以下哪項(xiàng)知識不是強(qiáng)制性的（）。
過程FMEA（潛在的失效模式及分析），應(yīng)該（）。
企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)一經(jīng)制定，就要考慮如何進(jìn)行實(shí)施，我們需要對其進(jìn)行展開，從而使質(zhì)量目標(biāo)縱到底橫到邊，千斤重?fù)?dān)大家挑，人人肩上有指標(biāo)。
粗糙度的評定參數(shù)（）是指在在取樣長度內(nèi)，輪廓上各點(diǎn)至輪廓中線的距離絕對值的算術(shù)平均值。
提升產(chǎn)品質(zhì)量最終的目的是為了使產(chǎn)品能滿足顧客的需求。
質(zhì)量的概念最初僅用于產(chǎn)品，以后逐漸擴(kuò)展到服務(wù)、過程、體系和組織。