A.黑底黃字比黑底藍(lán)字更易識(shí)別
B.黑底藍(lán)字比黑底黃字更易識(shí)別
C.黑底藍(lán)字和黑底黃字識(shí)別度差不多
D.黑底藍(lán)字和黑底黃字識(shí)別度不可比
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A.2個(gè)
B.3個(gè)
C.5個(gè)
D.7個(gè)
A.100-200勒克斯
B.300-500勒克斯
C.500-800勒克斯
D.800-100勒克斯
A.漢字比字母識(shí)別的視角大
B.字母比漢字識(shí)別的視角大
C.字母與漢字識(shí)別的視角一樣大
D.字母比漢字識(shí)別的視角略小
A.瞬時(shí)記憶
B.短時(shí)記憶
C.長(zhǎng)時(shí)記憶
D.特征記憶
A.注意對(duì)象的相似性
B.注意對(duì)象的規(guī)律性
C.注意對(duì)象的合理性
D.注意對(duì)象的呈現(xiàn)時(shí)間
最新試題
人機(jī)交互的核心是雙方的相互理解，而不是單向傳遞。
手掌寬度一般在71mm到97mm之間，因此合適的把手長(zhǎng)度為（）。
機(jī)械對(duì)環(huán)境的影響主要是指機(jī)械工作過(guò)程中產(chǎn)生的代謝物，為減少機(jī)械對(duì)環(huán)境的（），應(yīng)使工藝流程更合理，積極采取更先進(jìn)的技術(shù)措施。
方向盤(pán)一側(cè)的風(fēng)窗玻璃框架立柱，通常稱(chēng)為A立柱，是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。
在需求分析中，正常情況下競(jìng)品分析一般選取（）個(gè)競(jìng)品對(duì)象。
在現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)發(fā)展階段，“新三論”被廣泛應(yīng)用與人機(jī)系統(tǒng)的研究中，“新三論”是（）。
人機(jī)工程學(xué)主要是從計(jì)算機(jī)的角度出發(fā)考慮人機(jī)交互的問(wèn)題。
自動(dòng)化系統(tǒng)中的信息（）、儲(chǔ)存、處理和執(zhí)行等工作，全部由機(jī)器完成，操作者只起啟動(dòng)、制動(dòng)、編程、監(jiān)控、調(diào)試的管理和監(jiān)督作用。
在人機(jī)交互設(shè)計(jì)中，制定高效人機(jī)交互模式和標(biāo)準(zhǔn)可以降低用戶的學(xué)習(xí)成本。
未來(lái)界面設(shè)計(jì)的邊界還將會(huì)在（）方面進(jìn)一步拓展。