A.可用率
B.廠用電率
C.發(fā)電成本
D.容量系數(shù)
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A.直流預(yù)充電
B.轉(zhuǎn)矩加載
C.網(wǎng)側(cè)IGBT調(diào)制
D.轉(zhuǎn)子側(cè)IGBT調(diào)制
A.運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)備用、冷備用
B.運(yùn)行、熱備用、冷備用
C.運(yùn)行、熱備用、旋轉(zhuǎn)備用
D.以上都不對
A.項(xiàng)目公司工程質(zhì)量管理部會同監(jiān)理單位劃定臨時棄土、施工廢棄物和生活垃圾臨時堆放場地
B.施工過程中的棄土與建筑廢棄物及垃圾應(yīng)當(dāng)分開堆放
C.生活垃圾不必清運(yùn)出場
D.有毒、有害廢棄物等必須定點(diǎn)存放并按有關(guān)規(guī)定處理
A.風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工
B.風(fēng)電場電氣施工
C.中央監(jiān)控裝置的安裝
D.四通一平
A.以設(shè)計階段為重點(diǎn)的建設(shè)全過程工程造價控制
B.能動地影響投資決策,影響設(shè)計、發(fā)包和施工
C.技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合
D.以上都不是
最新試題
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
空氣動力制動可以是()的。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
測風(fēng)塔的種類有()
全槳變距控制只取決于功率信號,不受空氣密度變化的影響。
電動變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大;但電池儲存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動效率。
反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。