你可能感興趣的試題

填空題
（）絕緣是指日葉繞組對(duì)機(jī)卒和其他不帶電部件之間的絕緣。
答案：對(duì)地
填空題
異步牽引電動(dòng)機(jī)采用耐熱等級(jí)高、厚度薄的聚酰亞胺薄膜和云母帶作定子主絕緣，并通常選用（）級(jí)絕緣材料作H級(jí)溫升使用，以提高電機(jī)熱可靠性。
答案：C
填空題
異步牽引電動(dòng)機(jī)定、轉(zhuǎn)子鐵芯沖片選用0.5mm厚的高導(dǎo)磁、低損耗的冷軋硅鋼片要求內(nèi)、外圓同時(shí)落料，以保證氣隙的（）度。
答案：均勻
填空題
系統(tǒng)欲調(diào)節(jié)和控制轉(zhuǎn)矩方法之一：由與轉(zhuǎn)矩相關(guān)聯(lián)的其他物理量作為給定信號(hào)，并將檢測(cè)這些量的實(shí)際值作為（）信號(hào)，有效地控制電機(jī)的轉(zhuǎn)矩。
答案：反饋
填空題
在任何一個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)中，速度和（）值通常被認(rèn)為是兩個(gè)重要的被調(diào)量。
答案：轉(zhuǎn)矩
填空題
電器絕緣潮性試驗(yàn)是能過(guò)濕熱箱用人工法模擬（）來(lái)考核電器產(chǎn)品的耐潮性能。
答案：自然氣候條件
填空題
目前，在鐵路牽引的交流傳動(dòng)系統(tǒng)中，幾乎都采用（）調(diào)制（PWM）逆變器。
答案：脈寬
填空題
直流牽引電機(jī)氣隙磁密畸變變是由電機(jī)（）以后的電樞反應(yīng)引起的。
答案：負(fù)載
填空題
電路是給主電路提供冷卻用風(fēng)，壓縮空氣等各輔機(jī)供電的電路，它是保證主電路（）和實(shí)現(xiàn)性能所必不可少的電路。
答案：發(fā)揮功效
填空題
SS8型電力機(jī)車(chē)磁場(chǎng)削弱采用（）分路的無(wú)級(jí)調(diào)速。
答案：晶閘

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電刷軌痕是指三個(gè)（）的軌跡顏色不同。

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（）絕緣是指日葉繞組對(duì)機(jī)卒和其他不帶電部件之間的絕緣。

異步牽引電動(dòng)機(jī)采用耐熱等級(jí)高、厚度薄的聚酰亞胺薄膜和云母帶作定子主絕緣，并通常選用（）級(jí)絕緣材料作H級(jí)溫升使用，以提高電機(jī)熱可靠性。

異步牽引電動(dòng)機(jī)定、轉(zhuǎn)子鐵芯沖片選用0.5mm厚的高導(dǎo)磁、低損耗的冷軋硅鋼片要求內(nèi)、外圓同時(shí)落料，以保證氣隙的（）度。

系統(tǒng)欲調(diào)節(jié)和控制轉(zhuǎn)矩方法之一：由與轉(zhuǎn)矩相關(guān)聯(lián)的其他物理量作為給定信號(hào)，并將檢測(cè)這些量的實(shí)際值作為（）信號(hào)，有效地控制電機(jī)的轉(zhuǎn)矩。

在任何一個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)中，速度和（）值通常被認(rèn)為是兩個(gè)重要的被調(diào)量。

電器絕緣潮性試驗(yàn)是能過(guò)濕熱箱用人工法模擬（）來(lái)考核電器產(chǎn)品的耐潮性能。

目前，在鐵路牽引的交流傳動(dòng)系統(tǒng)中，幾乎都采用（）調(diào)制（PWM）逆變器。

直流牽引電機(jī)氣隙磁密畸變變是由電機(jī)（）以后的電樞反應(yīng)引起的。

電路是給主電路提供冷卻用風(fēng)，壓縮空氣等各輔機(jī)供電的電路，它是保證主電路（）和實(shí)現(xiàn)性能所必不可少的電路。

SS8型電力機(jī)車(chē)磁場(chǎng)削弱采用（）分路的無(wú)級(jí)調(diào)速。

電刷軌痕是指三個(gè)（）的軌跡顏色不同。

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（）絕緣是指日葉繞組對(duì)機(jī)卒和其他不帶電部件之間的絕緣。

異步牽引電動(dòng)機(jī)采用耐熱等級(jí)高、厚度薄的聚酰亞胺薄膜和云母帶作定子主絕緣，并通常選用（）級(jí)絕緣材料作H級(jí)溫升使用，以提高電機(jī)熱可靠性。

異步牽引電動(dòng)機(jī)定、轉(zhuǎn)子鐵芯沖片選用0.5mm厚的高導(dǎo)磁、低損耗的冷軋硅鋼片要求內(nèi)、外圓同時(shí)落料，以保證氣隙的（）度。

系統(tǒng)欲調(diào)節(jié)和控制轉(zhuǎn)矩方法之一：由與轉(zhuǎn)矩相關(guān)聯(lián)的其他物理量作為給定信號(hào)，并將檢測(cè)這些量的實(shí)際值作為（）信號(hào)，有效地控制電機(jī)的轉(zhuǎn)矩。

在任何一個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)中，速度和（）值通常被認(rèn)為是兩個(gè)重要的被調(diào)量。

電器絕緣潮性試驗(yàn)是能過(guò)濕熱箱用人工法模擬（）來(lái)考核電器產(chǎn)品的耐潮性能。

目前，在鐵路牽引的交流傳動(dòng)系統(tǒng)中，幾乎都采用（）調(diào)制（PWM）逆變器。

直流牽引電機(jī)氣隙磁密畸變變是由電機(jī)（）以后的電樞反應(yīng)引起的。

電路是給主電路提供冷卻用風(fēng)，壓縮空氣等各輔機(jī)供電的電路，它是保證主電路（）和實(shí)現(xiàn)性能所必不可少的電路。

SS8型電力機(jī)車(chē)磁場(chǎng)削弱采用（）分路的無(wú)級(jí)調(diào)速。

（）絕緣是指日葉繞組對(duì)機(jī)卒和其他不帶電部件之間的絕緣。

異步牽引電動(dòng)機(jī)采用耐熱等級(jí)高、厚度薄的聚酰亞胺薄膜和云母帶作定子主絕緣，并通常選用（）級(jí)絕緣材料作H級(jí)溫升使用，以提高電機(jī)熱可靠性。

異步牽引電動(dòng)機(jī)定、轉(zhuǎn)子鐵芯沖片選用0.5mm厚的高導(dǎo)磁、低損耗的冷軋硅鋼片要求內(nèi)、外圓同時(shí)落料，以保證氣隙的（）度。

系統(tǒng)欲調(diào)節(jié)和控制轉(zhuǎn)矩方法之一：由與轉(zhuǎn)矩相關(guān)聯(lián)的其他物理量作為給定信號(hào)，并將檢測(cè)這些量的實(shí)際值作為（）信號(hào)，有效地控制電機(jī)的轉(zhuǎn)矩。

在任何一個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)中，速度和（）值通常被認(rèn)為是兩個(gè)重要的被調(diào)量。

電器絕緣潮性試驗(yàn)是能過(guò)濕熱箱用人工法模擬（）來(lái)考核電器產(chǎn)品的耐潮性能。

目前，在鐵路牽引的交流傳動(dòng)系統(tǒng)中，幾乎都采用（）調(diào)制（PWM）逆變器。

電路是給主電路提供冷卻用風(fēng)，壓縮空氣等各輔機(jī)供電的電路，它是保證主電路（）和實(shí)現(xiàn)性能所必不可少的電路。

SS8型電力機(jī)車(chē)磁場(chǎng)削弱采用（）分路的無(wú)級(jí)調(diào)速。