判斷題DEH、TCS（調(diào)速）側(cè)控制回路應(yīng)采取將轉(zhuǎn)速差信號(hào)經(jīng)轉(zhuǎn)速不等率設(shè)計(jì)函數(shù)直接疊加在汽輪機(jī)調(diào)速汽門(mén)或燃機(jī)燃料調(diào)節(jié)總閥位指令處的設(shè)計(jì)方法。
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最新試題
下列哪個(gè)不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)與機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，具有穩(wěn)定的負(fù)荷調(diào)節(jié)能力，保證機(jī)組AGC性能滿足相關(guān)要求。其中，從調(diào)度機(jī)構(gòu)下達(dá)AGC命令開(kāi)始，至機(jī)組開(kāi)始負(fù)荷調(diào)節(jié)時(shí)的響應(yīng)時(shí)間不大于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測(cè)誤差允許值說(shuō)法正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
水輪機(jī)負(fù)載試驗(yàn)實(shí)測(cè)值與仿真值之差允許值，正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
階躍試驗(yàn)中，被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題