A.技師甲正確
B.技師乙正確
C.兩個(gè)技師都正確
D.兩個(gè)技師都不正確
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A.220V,交流
B.400V,直流
C.12V,直流
D.380V,交流
A.12V低壓
B.動(dòng)力電池的高壓
C.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液
D.逆變器產(chǎn)生的高壓交流電
A.電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依靠轉(zhuǎn)角大小來(lái)調(diào)整助力,與車(chē)速信號(hào)無(wú)關(guān)系
B.當(dāng)車(chē)速越快時(shí),電動(dòng)液壓助力越大
C.電動(dòng)轉(zhuǎn)向油泵單元安裝在轉(zhuǎn)向柱上
D.電動(dòng)轉(zhuǎn)向油泵單元通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)來(lái)接收工作所需信號(hào)
A.OBCM
B.DCDC
C.BMS
D.高壓箱
A.高壓電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有故障
B.高壓互鎖回路斷開(kāi)
C.電機(jī)解析器可能有故障
D.12V蓄電池供電有故障
最新試題
在電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行滑行制動(dòng)時(shí),實(shí)現(xiàn)能量回收通過(guò)哪些模塊控制來(lái)實(shí)現(xiàn)?()
關(guān)于行人警告系統(tǒng),技師甲稱(chēng):“必須在踩下制動(dòng)踏板的情況下啟用。”技師乙稱(chēng):“車(chē)輛必須處于Ready狀態(tài)?!蹦奈患紟熣f(shuō)法正確?()
電動(dòng)汽車(chē)車(chē)輛空調(diào)壓縮機(jī)使用的電壓最可能是下面哪項(xiàng)?()
采用慢充電樁對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電時(shí),車(chē)載電機(jī)通過(guò)整流模塊整流成()V左右的直流電。
交流充電時(shí),用充電樁給電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí),供到車(chē)載充電器OBCM的電壓是()?
以下電動(dòng)汽車(chē)對(duì)車(chē)載交流充電裝置的要求不包括()
電動(dòng)車(chē)中的逆變器的作用不包括()
關(guān)于BEV車(chē)型的充電操作,下列說(shuō)法正確的是()
技師A說(shuō):電動(dòng)車(chē)的倒檔是依靠變速器內(nèi)的齒輪實(shí)現(xiàn)的。技師B說(shuō):驅(qū)動(dòng)電機(jī)有故障時(shí)也有跛行缺省檔位。兩位技師的說(shuō)法誰(shuí)對(duì)?()
在已知的電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)中,沒(méi)有以下哪種?()