交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是（）。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。