所有固體的燃燒，首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃氣體或蒸汽，然后與空氣混合而燃燒。

發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報告前，應關閉所有的房間、艙口、風機、擋火和孔道。

若采用橫向通風方式或排除因燃燒生成的煙及高熱，則應首先打開上風的門窗。

當可燃氣體與空氣混合處于爆炸極限以下時，遇火只燃燒不爆炸。

實施堅定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。

滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災應急計劃考慮的因素之一。

對于大型船舶，用水撲救船舶火災時，負責船舶安全的人員首先需要考慮的問題是（）。

船舶裝運危險貨物時，為便于防護，一般將其配裝在主甲板上。

船舶火災報警系統(tǒng)應有專人負責，由三副負責管理。

壓縮式空氣呼吸器和過濾防毒面具都可在缺氧場所使用。