A、火災(zāi)的種類及合適的滅火劑
B、適宜的撲救方法及如何防止蔓延
C、所需的人力及有無人員受困
D、A+B+C
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A、援救也許是滅火工作的第一個(gè)步驟，或許會(huì)因?yàn)闂l件不利而拖延
B、如果火不能被輕易地控制住，則最好在進(jìn)行救援嘗試之前先進(jìn)行撲救和將火控制住
C、為了保護(hù)人員安全，總是先救人再滅火
D、在援救受困人員時(shí)，可能需要通風(fēng)
A、任何情況下都應(yīng)派人進(jìn)入火場(chǎng)探查
B、根據(jù)具體情況決定是否派人進(jìn)入火場(chǎng)探查
C、可以通過其它手段獲取火情資料
D、根據(jù)已掌握的火情信息，大膽作出判斷
A、詢問發(fā)現(xiàn)者
B、平時(shí)對(duì)失火處所的了解
C、外部觀察
D、詢問值班人員
A、撲救方法
B、何種滅火劑
C、所需人力
D、火的種類
A、喊叫
B、利用就近的手掀式火災(zāi)報(bào)警器
C、電話通知駕駛臺(tái)
D、以上均可
最新試題
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的門窗。
危險(xiǎn)貨物裝在甲板上時(shí)，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下，著重關(guān)照號(hào)具體部位的滅火情況。
壓縮式空氣呼吸器和過濾防毒面具都可在缺氧場(chǎng)所使用。
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于（）平方米時(shí)，僅備手提式滅火器即可。
通過封閉所有通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)將配載位置、危險(xiǎn)等級(jí)及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場(chǎng)去報(bào)告前，應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。