A、應(yīng)急計(jì)劃可以是一個(gè)航次的
B、應(yīng)急計(jì)劃可以是某一天的
C、應(yīng)急計(jì)劃可以用應(yīng)變部署表替代
D、應(yīng)急計(jì)劃是一個(gè)滅火行動(dòng)計(jì)劃
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A、應(yīng)急計(jì)劃是根據(jù)船員的職務(wù)和工作性質(zhì)編制的
B、應(yīng)急計(jì)劃可用應(yīng)變部署表代替
C、應(yīng)急計(jì)劃應(yīng)隨著船舶具體情況的變化而變化
D、應(yīng)急計(jì)劃是應(yīng)變部署表的一部分
A、應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡由三付填寫，每個(gè)船員一張
B、應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡必須由船長(zhǎng)簽字后才能生效
C、應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡應(yīng)放置在船員房間內(nèi)的顯著位置
D、應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡應(yīng)和應(yīng)變部署表一一對(duì)應(yīng)
A、船長(zhǎng)
B、大副
C、值班駕駛員
D、政委
A、船長(zhǎng)
B、大副
C、發(fā)現(xiàn)火情者
D、值班駕駛員
A、船舶的實(shí)際需要
B、船員的應(yīng)變能力
C、職務(wù)和工作性質(zhì)
D、A+B+C
最新試題
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開(kāi)上風(fēng)的門窗。
船舶發(fā)生火災(zāi)，若火勢(shì)較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時(shí)應(yīng)打開(kāi)所有通風(fēng)。
關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下，著重關(guān)照號(hào)具體部位的滅火情況。
下列哪一種情況嚴(yán)禁通風(fēng)？（）
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí)，船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員，你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系？（）
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開(kāi)上風(fēng)的窗。
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于（）平方米時(shí)，僅備手提式滅火器即可。
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動(dòng)時(shí)，應(yīng)控制通風(fēng)
火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
一般來(lái)說(shuō)，在滅火時(shí)，消防隊(duì)員所采用的射水姿勢(shì)分立射、跪射、臥射三種