A、應急計劃是根據(jù)船員的職務和工作性質(zhì)編制的
B、應急計劃可用應變部署表代替
C、應急計劃應隨著船舶具體情況的變化而變化
D、應急計劃是應變部署表的一部分
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A、應變?nèi)蝿湛ㄓ扇短顚?,每個船員一張
B、應變?nèi)蝿湛ū仨氂纱L簽字后才能生效
C、應變?nèi)蝿湛☉胖迷诖瑔T房間內(nèi)的顯著位置
D、應變?nèi)蝿湛☉蛻儾渴鸨硪灰粚?/p>
A、船長
B、大副
C、值班駕駛員
D、政委
A、船長
B、大副
C、發(fā)現(xiàn)火情者
D、值班駕駛員
A、船舶的實際需要
B、船員的應變能力
C、職務和工作性質(zhì)
D、A+B+C
A、應變部署表由三副填寫,船長審核
B、應變部署表只有船長審核簽字后才開始生效
C、應變部署表張貼公布后,任何情況下都不得更改
D、應變部署表是按照職責和工作性質(zhì)編寫的
最新試題
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力,但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火,因此在撲滅此類物質(zhì)時應防止復燃。
對于大型船舶,用水撲救船舶火災時,負責船舶安全的人員首先需要考慮的問題是()。
手提式二氧化碳滅火器應放在取用方便、位置明顯處,且環(huán)境溫度以不超過45℃為宜
可燃氣體如在空氣不足的條件下燃燒,也會像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
若采用橫向通風方式或排除因燃燒生成的煙及高熱,則應首先打開上風的門窗。
下列哪一種情況嚴禁通風?()
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護處所容積的泡沫。
船舶發(fā)生火災,若火勢較大,為避免煙霧或毒氣危及人員生命,直接撲滅時應打開所有通風。
當可燃氣體與空氣混合處于爆炸極限以下時,遇火只燃燒不爆炸。
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火,首先應采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是()。