大型油艙測(cè)爆工作，最好由幾名船員相互配合完成？（）

所有固體的燃燒，首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽，然后與空氣混合而燃燒。

船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動(dòng)時(shí)，應(yīng)控制通風(fēng)

船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。

實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。

發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)去報(bào)告前，應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。

船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，為便于防護(hù)，一般將其配裝在主甲板上。

火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。

壓縮式空氣呼吸器和過(guò)濾防毒面具都可在缺氧場(chǎng)所使用。

按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于（）平方米時(shí)，僅備手提式滅火器即可。