A、二氧化碳
B、空氣泡沫
C、1211
D、水霧
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A、直流
B、開花水流
C、霧狀水流
D、水蒸汽
A、小面積的油火
B、爆炸品火災(zāi)
C、沾油的棉紗著火
D、金屬鈉著火
A、二氧化碳
B、1211
C、干粉
D、清水
A、撲滅電器火首先應(yīng)切斷電源
B、斷電后的電器火可作為甲類火撲救
C、無法斷電，采用二氧化碳、1211、干粉等不導(dǎo)電滅火劑滅火
D、電器火屬于丁類火
A、少量的溢油著火，用化學(xué)干粉、泡沫滅火器或水霧均可
B、貨油艙著火，用甲板泡沫系統(tǒng)或二氧化碳系統(tǒng)，水柱可用于重油火
C、船用廚房著火，用二氧化碳滅火器或化學(xué)干粉滅火器
D、燃油設(shè)備著火，使用泡沫或霧狀噴水
最新試題
對于大型船舶，用水撲救船舶火災(zāi)時，負責(zé)船舶安全的人員首先需要考慮的問題是（）。
壓縮式空氣呼吸器和過濾防毒面具都可在缺氧場所使用。
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類物質(zhì)時應(yīng)防止復(fù)燃。
當(dāng)可燃氣體與空氣混合處于爆炸極限以下時，遇火只燃燒不爆炸。
在實行集中指揮的原則下，還應(yīng)提倡獨立自主、機智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動性。
手提式二氧化碳滅火器應(yīng)放在取用方便、位置明顯處，且環(huán)境溫度以不超過45℃為宜
船舶火災(zāi)報警系統(tǒng)應(yīng)有專人負責(zé)，由三副負責(zé)管理。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時，船舶發(fā)生危險。作為負責(zé)船員，你會選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺和火災(zāi)現(xiàn)場的聯(lián)系？（）
火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報告前，應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機、擋火和孔道。