A.R=U/I
B.R=I/U
C.R=I*U
D.R=U*I
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A.測(cè)量前，必須使被測(cè)元件與電路脫開(kāi)。
B.測(cè)量前，必須使電路斷電。
C.測(cè)量時(shí)，必須將萬(wàn)用表和被測(cè)元件并聯(lián)。
D.測(cè)量前，必須將萬(wàn)用表選擇至合適的檔位和量程。
A.無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)
B.可以不斷開(kāi)線路進(jìn)行測(cè)量
C.需要斷開(kāi)線路進(jìn)行測(cè)量
D.可以測(cè)量更高的電流強(qiáng)度
A.A
B.Ω
C.COM
D.V
最新試題
緩速器控制電源線受（）控制。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。