A.貨方
B.船方
C.運費方
D.救助方
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A.交貨延遲
B.被保險人的過失
C.市場行情變化
D.貨物自然損耗
A.它是海運單據(jù)的惟一表現(xiàn)形式
B.它是承運人或其代理人出具的貨物收據(jù)
C.它是代表貨物所有權(quán)的憑證
D.它是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明
A.買賣雙方的報關(guān)責任相同
B.買賣雙方承擔的運費責任相同
C.買賣雙方承擔的保險費責任相同
D.買賣雙方承擔的貨物風險責任相同
A.平安險
B.水漬險
C.一切險
D.戰(zhàn)爭險
A.前者30天后付款交單;后者承兌后交單,30天后付款
B.都是30天后付款交單
C.都是承兌后交單
D.付款和交單的時間都不一樣
最新試題
集體行動理論認為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團的集體行動是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實施的合理性?()
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括()
反應非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括()。
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點,在這一點,因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費扭曲所帶來的額外損失,這一最佳點被稱為()。
貿(mào)易壁壘保護效應的評估方法有()。
亞太經(jīng)合組織的宗旨是()。
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個重要假說不包括()
以下哪一個貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動態(tài)角度分析技術(shù)變動對貿(mào)易模式和各國福利水平的影響?()
出口使生產(chǎn)者()。
經(jīng)濟增長對國際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在()