A123
B.231
C.132
D.321
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A.配送中心
B.流轉(zhuǎn)中心
C.儲(chǔ)存中心
D.流通加工中心
A.可以縮短揀取貨物的行走時(shí)間,增加單位時(shí)間的揀貨量
B.作業(yè)前置時(shí)間短,作業(yè)方法單純,接到訂單后可立即揀貨、送貨
C.作業(yè)人員責(zé)任明確,易于安排人力
D.揀貨后不用進(jìn)行分類作業(yè),使用于配送批量大的訂單處理
A.汽車線路
B.鐵路線路
C.航空線
D.水運(yùn)航道
A、零擔(dān)快運(yùn)的貨物在運(yùn)送過(guò)程中需要經(jīng)過(guò)揀拼
B、整車快車的貨物在運(yùn)送過(guò)程中不需要經(jīng)過(guò)揀拼
C、在同等情況下,零擔(dān)快運(yùn)一般要比整車快運(yùn)要來(lái)的快捷
D、整車快運(yùn)與零擔(dān)快運(yùn)的運(yùn)價(jià)率不同
A.整車直達(dá)
B.整車快運(yùn)
C.整車托運(yùn)
D.整車分卸
最新試題
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過(guò)信息流向上一道工序傳遞信息,這些信息靠()來(lái)傳遞。
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是()分析。
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是()
在物流過(guò)程中,倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過(guò)()等方式來(lái)降低物流總成本。
MRP的發(fā)展過(guò)程,它曾經(jīng)歷過(guò)()幾個(gè)階段,發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段,這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
()是一種按客戶訂單生產(chǎn),只保存少量庫(kù)存的方法。
MRP可用來(lái)回答以下()的問(wèn)題。
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有()
在品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC(大、中、?。┤?,并產(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析,則將其物流特性分成()
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端,由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問(wèn)題。