A.可以縮短揀取貨物的行走時(shí)間，增加單位時(shí)間的揀貨量
B.作業(yè)前置時(shí)間短，作業(yè)方法單純，接到訂單后可立即揀貨、送貨
C.作業(yè)人員責(zé)任明確，易于安排人力
D.揀貨后不用進(jìn)行分類作業(yè)，使用于配送批量大的訂單處理
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A.汽車線路
B.鐵路線路
C.航空線
D.水運(yùn)航道
A、零擔(dān)快運(yùn)的貨物在運(yùn)送過(guò)程中需要經(jīng)過(guò)揀拼
B、整車快車的貨物在運(yùn)送過(guò)程中不需要經(jīng)過(guò)揀拼
C、在同等情況下，零擔(dān)快運(yùn)一般要比整車快運(yùn)要來(lái)的快捷
D、整車快運(yùn)與零擔(dān)快運(yùn)的運(yùn)價(jià)率不同
A.整車直達(dá)
B.整車快運(yùn)
C.整車托運(yùn)
D.整車分卸
A、重復(fù)運(yùn)輸
B、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸
C、迂回運(yùn)輸
D、對(duì)流運(yùn)輸
最新試題
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
EQ分布圖形分成兩種類型，部分少量訂單可以批處理或以（）方式規(guī)劃。
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是（）
（）是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過(guò)程，測(cè)量一個(gè)指定的過(guò)程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
在品項(xiàng)數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC（大、中、小）三類，并產(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析，則將其物流特性分成（）
在物流過(guò)程中，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過(guò)（）等方式來(lái)降低物流總成本。
MRP可用來(lái)回答以下（）的問(wèn)題。
（）根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時(shí)間安排，組織分揀。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨，處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端，由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同，容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)（）的問(wèn)題。