A.承運人
B.船長
C.大副
D.托運人
E.經(jīng)承運人授權(quán)的代理人
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A.承運人未能提供適航船舶在合理時間內(nèi)開航
B.交貨前提單已背書轉(zhuǎn)讓給其他人
C.貨物系由于免責(zé)條款以外的原因造成的丟失
D.貨物在運輸之前丟失
E.貨物明顯損壞
A.不知條款
B.裝載艙面運輸條款
C.鉛封完整交貨條款
D.海關(guān)啟封檢查條款
E.貨物檢查權(quán)條款
A.集裝箱運輸下的貨物
B.集裝箱運輸下承運人的責(zé)任期限
C.集裝箱運輸下承運人的賠償責(zé)任限制
D.制約托運人的責(zé)任條款
E.危險品運輸條款
A.全式提單
B.簡式提單
C.清潔提單
D.不清潔提單
E.倒簽提單
A.清潔提單
B.不清潔提單
C.已裝船提單
D.收貨待運提單
E.直達提單
最新試題
貨運代理公司送貨與轉(zhuǎn)運工作的業(yè)務(wù)主要有（）。
使用聯(lián)運提單，經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運輸將貨物運至美國內(nèi)陸城市的運輸稱為（）。
（）是集裝箱進出港口、場站時用箱人或運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
貨物裝船后，托運人要承運人簽發(fā)的提單是（）。
（）是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證，是一種不可轉(zhuǎn)讓的運輸單證。
國際海運貨物轉(zhuǎn)運是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。
集裝箱整箱貨的特點是（）。
新亞歐大陸橋，由我國的（）作為起點，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西至荷蘭鹿特丹，全長約10800km，在我國境內(nèi)約4130km。
海運支線船舶經(jīng)營和貨運活動的主要對象是（），它承擔(dān)的運輸是貨物從起運港至目的港整個過程的一個部分，即與轉(zhuǎn)運港之間的運輸。