A.功能性需求
B.空間性需求
C.配送計(jì)劃與管制
D.策略性需求
E.時(shí)間性需求
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A.提高配送效率
B.降低對(duì)交通道路的壓力
C.減少空氣污染,保護(hù)環(huán)境
D.減少物流環(huán)節(jié)
A.同產(chǎn)業(yè)間的共同配送
B.異產(chǎn)業(yè)間的共同配送
C.批發(fā)與廠商間的物流共同化
D.共同集配
A.敏捷、個(gè)性化
B.準(zhǔn)確、高效
C.準(zhǔn)確、快速
D.高效、個(gè)性化
A.從微觀到宏觀
B.從宏觀到微觀
C.從宏觀到微觀,又從微觀到宏觀
D.宏觀和微觀并行
A.5%
B.3%
C.2%
D.1%
最新試題
配送成本通常所指的計(jì)算條件有()。
以下屬于車輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是()
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用,它的大小與以下哪些因素有關(guān)?()
配送中心運(yùn)營(yíng)成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從()分離出來(lái)。
DRP的編制步驟包括()。
配送規(guī)劃指標(biāo)包括()。
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的(),以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效,確定是否增添或減少司機(jī)人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
配送績(jī)效評(píng)估中的時(shí)間效率指標(biāo)可以從()幾個(gè)方面評(píng)估。
配送中心的功能是通過(guò)()完成資源的最終配置。
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)()等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。