配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。

分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對(duì)象按（）進(jìn)行劃分。

現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道，以此來(lái)減少物流環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過(guò)程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。

配送需求結(jié)構(gòu)包括三個(gè)層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。

人員利用率是用以評(píng)估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。

當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí)，按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置（）。

配送中心的庫(kù)存量和庫(kù)存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的（）的需求。

季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）

距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時(shí)造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。

DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。