集裝箱空箱調(diào)動的成本與（）相關(guān)。

國際多式聯(lián)運的業(yè)務(wù)主要包括：（）。

國際貨運代理人為貨主辦理業(yè)務(wù)后，收取的報酬是（）。

有時候由于正本提單沒有能夠及時到達收貨人手中，致使不能憑正本提單換取提貨單，而收貨人又急著要提貨。在這種情況下，通?？梢裕ǎ?/p>

（）是航次租船合同的條款。

貨主（發(fā)貨人或收貨人）訂艙、取送貨、追蹤、查詢貨物情況、代報關(guān)、代商檢、倉儲、包裝、繕制單證、分撥等，利用其專業(yè)人員、設(shè)施、設(shè)備和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，從而大大減輕貨主的物流業(yè)務(wù)難度的行業(yè)稱為（）。

多式聯(lián)運的主導(dǎo)者是總承運人，它通過（）與分承運人建立業(yè)務(wù)和法律關(guān)系。

海運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的核心是接受轉(zhuǎn)運貨物和轉(zhuǎn)船，具體包括（）。

在發(fā)生貨物損失的索賠后，多式聯(lián)運經(jīng)營人必須先行向托運人支付賠償，再（）。

集裝箱空箱調(diào)運主要是由于（）