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判斷題
散裝運(yùn)輸就是指零擔(dān)運(yùn)輸。
答案：錯誤
判斷題
不同收貨人的貨物及不同類型的貨物可以裝載于同一個托盤上
答案：錯誤
判斷題
公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)的服務(wù)對象是貴重的貨物。
答案：錯誤
判斷題
國際貨運(yùn)代理人可以代表海關(guān)當(dāng)局辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)。
答案：正確
判斷題
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比，整車快運(yùn)系統(tǒng)在基本生產(chǎn)流程中簡化了貨運(yùn)站場的裝卸分揀作業(yè)過程，貨物由發(fā)貨人起運(yùn)可以直接快運(yùn)到收貨人手中。
答案：正確
判斷題
流通實際上就是物流。
答案：錯誤
判斷題
倉庫是保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱。從現(xiàn)代物流系統(tǒng)的角度來看，倉庫也是從事包裝、分揀、流通加工等物流作業(yè)活動的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施。
答案：正確
判斷題
集團(tuán)配送是指某個企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的供應(yīng)站或供應(yīng)公司對所屬的各個需求單位運(yùn)送物資的送貨形式。
答案：錯誤
判斷題
物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的作用和建筑模數(shù)尺寸的作用是不相同的。
答案：錯誤
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倉容利用率是指實際庫容量與倉容之比值得百分比，一般以年平均值為考核計算依據(jù)，反映倉容利用之高低。
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國際多式聯(lián)運(yùn)最大的好處是它能夠降低運(yùn)輸成本的優(yōu)點(diǎn)

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散裝運(yùn)輸就是指零擔(dān)運(yùn)輸。

不同收貨人的貨物及不同類型的貨物可以裝載于同一個托盤上

公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)的服務(wù)對象是貴重的貨物。

國際貨運(yùn)代理人可以代表海關(guān)當(dāng)局辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)。

同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比，整車快運(yùn)系統(tǒng)在基本生產(chǎn)流程中簡化了貨運(yùn)站場的裝卸分揀作業(yè)過程，貨物由發(fā)貨人起運(yùn)可以直接快運(yùn)到收貨人手中。

流通實際上就是物流。

倉庫是保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱。從現(xiàn)代物流系統(tǒng)的角度來看，倉庫也是從事包裝、分揀、流通加工等物流作業(yè)活動的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施。

集團(tuán)配送是指某個企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的供應(yīng)站或供應(yīng)公司對所屬的各個需求單位運(yùn)送物資的送貨形式。

物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的作用和建筑模數(shù)尺寸的作用是不相同的。

倉容利用率是指實際庫容量與倉容之比值得百分比，一般以年平均值為考核計算依據(jù)，反映倉容利用之高低。

國際多式聯(lián)運(yùn)最大的好處是它能夠降低運(yùn)輸成本的優(yōu)點(diǎn)

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散裝運(yùn)輸就是指零擔(dān)運(yùn)輸。

不同收貨人的貨物及不同類型的貨物可以裝載于同一個托盤上

公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)的服務(wù)對象是貴重的貨物。

國際貨運(yùn)代理人可以代表海關(guān)當(dāng)局辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)。

同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比，整車快運(yùn)系統(tǒng)在基本生產(chǎn)流程中簡化了貨運(yùn)站場的裝卸分揀作業(yè)過程，貨物由發(fā)貨人起運(yùn)可以直接快運(yùn)到收貨人手中。

流通實際上就是物流。

倉庫是保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱。從現(xiàn)代物流系統(tǒng)的角度來看，倉庫也是從事包裝、分揀、流通加工等物流作業(yè)活動的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施。

集團(tuán)配送是指某個企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的供應(yīng)站或供應(yīng)公司對所屬的各個需求單位運(yùn)送物資的送貨形式。

物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的作用和建筑模數(shù)尺寸的作用是不相同的。

倉容利用率是指實際庫容量與倉容之比值得百分比，一般以年平均值為考核計算依據(jù)，反映倉容利用之高低。

公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)的服務(wù)對象是貴重的貨物。

國際貨運(yùn)代理人可以代表海關(guān)當(dāng)局辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)。

同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比，整車快運(yùn)系統(tǒng)在基本生產(chǎn)流程中簡化了貨運(yùn)站場的裝卸分揀作業(yè)過程，貨物由發(fā)貨人起運(yùn)可以直接快運(yùn)到收貨人手中。

流通實際上就是物流。

倉庫是保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱。從現(xiàn)代物流系統(tǒng)的角度來看，倉庫也是從事包裝、分揀、流通加工等物流作業(yè)活動的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施。

集團(tuán)配送是指某個企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的供應(yīng)站或供應(yīng)公司對所屬的各個需求單位運(yùn)送物資的送貨形式。

物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的作用和建筑模數(shù)尺寸的作用是不相同的。

倉容利用率是指實際庫容量與倉容之比值得百分比，一般以年平均值為考核計算依據(jù)，反映倉容利用之高低。