A.有關旅客人身傷害的請求權,自旅客離船或者應當離船之日起計算
B.有關旅客死亡的請求權,發(fā)生在運送期間的,自旅客應當離船之日起計算
C.因運送期間內的傷害而導致旅客離船后死亡的,自旅客死亡之日起計算,不受離船時間的限制
D.有關行李滅失或者損壞的請求權,自旅客離船或者應當離船之日起計算
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A.1
B.2
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D.5
A.15
B.30
C.60
D.90
A.共同海損
B.單獨海損
C.實際全損
D.推定全損
A.貨物隨船一起沉沒
B.茶葉被海水全部浸泡
C.貨物在裝船時被裝運港政府沒收
D.賣方出售的機器設備因船舶碰撞而受損,預估修理費為合同價格的2倍
A.貨物發(fā)生保險事故后,為避免發(fā)生實際全損所需支付費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值,構成推定全損
B.不屬于實際全損和推定全損的損失,是部分損失,被保險人可以向保險人委付保險標的
C.被保險貨物在發(fā)生保險事故后,受到嚴重損壞完全失去原有形體、效用,構成實際全損
D.保險人接受委付后,取得代位權向有責任的第三方請求賠償
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運費共同海損犧牲的金額的計算方法為()。
共同海損應當由受益方按照()比例分攤
共同海損特殊犧牲和墊付的共同海損特殊費用,應當()。
保險人分別簽發(fā)的保險單證的內容與預約保險單證的內容不一致的,以()為準。
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保險標的發(fā)生保險責任范圍內的損失是由第三人造成時,()。
貨物共同海損犧牲的金額,貨物損壞,在就損壞程度達成協(xié)議前售出的,計算方法為()。
就海上貨物運輸向承運人要求賠償?shù)恼埱髾?,時效期間為()。
人身傷亡的賠償請求,總噸位300噸至500噸的船舶,賠償限額為()計算單位。
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