A.班車客運(yùn)價(jià)格
B.包車客運(yùn)價(jià)格
C.旅游客運(yùn)價(jià)格
D.城鄉(xiāng)短途班車票價(jià)
E.長途旅客票價(jià)
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A.舒適度
B.運(yùn)輸規(guī)模性
C.貨物完好程度
D.方便程度
E.運(yùn)輸速度
A.完全競爭運(yùn)輸市場
B.完全壟斷運(yùn)輸市場
C.壟斷競爭運(yùn)輸市場
D.寡頭壟斷運(yùn)輸市場
E.開放性運(yùn)輸市場
A.運(yùn)輸生產(chǎn)范圍
B.運(yùn)輸成本
C.運(yùn)輸供求關(guān)系
D.運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)模式
E.國家經(jīng)濟(jì)政策和法規(guī)制度
A.管理費(fèi)用
B.營運(yùn)成本
C.經(jīng)營費(fèi)用
D.財(cái)務(wù)費(fèi)用
E.運(yùn)費(fèi)
最新試題
道路旅客運(yùn)價(jià)按()實(shí)行差別運(yùn)價(jià)。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,關(guān)鍵的問題是()。
駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)中包含()。
采用成本加成利潤率來制定運(yùn)價(jià)時(shí),確定利潤的方法有()。
下列關(guān)于從價(jià)理論的論述正確的是()。
若企業(yè)制定的運(yùn)價(jià)為0.6元/噸千米,則企業(yè)的利潤為()萬元。
道路旅客運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要是對(duì)()的規(guī)定。
影響道路運(yùn)輸價(jià)格水平的競爭因素包括()。
按照運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)方式劃分,道路運(yùn)輸價(jià)格可以劃分為()。
確定道路貨物平均運(yùn)價(jià)率需要用到的基本指標(biāo)有()。