A.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
B.損益平衡定價(jià)法
C.成本加成定價(jià)法
D.邊際效用定價(jià)法
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A.隨著運(yùn)量的增加而遞減
B.隨著周轉(zhuǎn)量的增加而遞減
C.隨著成本的增加而遞減
D.隨著費(fèi)用的增加而遞減
A.正比關(guān)系
B.反比關(guān)系
C.不確定
D.無關(guān)
A.均衡效用
B.邊際效用
C.邊緣效用
D.需求效用
最新試題
道路貨物運(yùn)輸基本運(yùn)價(jià)分為()。
按照財(cái)政部頒布的《運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)制度》規(guī)定,運(yùn)輸成本由()組成。
在計(jì)算旅客包車運(yùn)費(fèi)時(shí),需要考慮的變量有()。
按運(yùn)價(jià)適用的地區(qū)劃分,道路運(yùn)輸價(jià)格可分為()。
需求導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有()。
若年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為800萬噸千米,則企業(yè)的利潤為()萬元。
成本導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有()。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,關(guān)鍵的問題是()。
按照托運(yùn)貨物批量大小劃分的運(yùn)價(jià),最常見的形式有()。
除了成本導(dǎo)向定價(jià)法,常用的定價(jià)方法還包括()。