A.損益平衡定價法
B.理解價值定價法
C.成本加成定價法
D.邊際貢獻定價法
E.顧客對運價承受能力定價法
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你可能感興趣的試題
A.高價值貨物的需求交叉彈性高
B.高價值貨物的供給交叉彈性高
C.貨物運價應低于所運貨物銷售地與生產(chǎn)地價格之差
D.貨主對運價的承受能力有限
E.高價值貨物是各種運輸方式爭奪的對象
A.價值低的貨物,需求價格彈性大
B.價值低的貨物,需求量的上升比率要小于價格降低的比率
C.價值高的貨物,需求價格彈性大
D.價值低的貨物,采取較低的運價,會使企業(yè)收入提高
E.價值高的貨物,采取較高的運價,會使企業(yè)收入提高
A.工資型的運價
B.資本型的運價
C.復合型的運價
D.資金型的運價
E.成本型的運價
A.均衡價格論
B.邊際成本論
C.從價理論
D.勞動價值論
E.生產(chǎn)價格論
A.國際運輸價格
B.國內(nèi)運輸價格
C.地方運輸價格
D.區(qū)域運輸價格
E.市場運輸價格
最新試題
若企業(yè)制定的運價為0.6元/噸千米,則企業(yè)的利潤為()萬元。
除了成本導向定價法,常用的定價方法還包括()。
公司的年度盈虧平衡點的貨物周轉(zhuǎn)量為()萬噸千米。
在道路運輸價格的制定中,正確制定運價有利于()。
運輸市場結(jié)構(gòu)按其競爭程度不同可分為()。
影響道路運輸價格水平的競爭因素包括()。
按照運價計費方式劃分,道路運輸價格可以劃分為()。
若年度盈虧平衡點的貨物周轉(zhuǎn)量為800萬噸千米,則企業(yè)的利潤為()萬元。
下列關于從價理論的論述正確的是()。
下列屬于貨物運輸車輛處置費征收范圍的是()。